Fertiggaragen auf der Schiene

Zapf GmbH setzt auf die TRANSA Spedition GmbH und DB Schenker Rail Deutschland AG 

(Offenbach) Gemeinsam mit dem Regionalvertrieb von DB Schenker Rail hat die TRANSA für das Bayreuther Unternehmen Zapf ein Schienenkonzept erarbeitet.
In Deutschland und im benachbarten Ausland wird Zapf künftig mehrere Logistikzentren unterhalten, um von dort aus Baustellen mit Fertiggaragen und Betonfertigteilen zu beliefern. Die Versorgung der Logistikzentren erfolgt per Bahn, die Belieferung der Baustellen per Lkw.
In die erneute Inbetriebnahme des Gleisanschlusses im Werk Weidenberg hat Zapf 30.000 Euro investiert. Kürzlich erfolgte der erste reguläre Transport von 20 Fertiggaragen über den ökonomisch und ökologisch rentablen Weg über die Schiene. Gemeinsam mit dem Regionalvertrieb von DB Schenker Rail und TRANSA können Garagen mit einer Höhe von 2,46 bis 3,01 Metern, einer Breite von über 3 Metern und Längen von bis zu 7,98 Metern befördert werden. Damit überschreiten diese nicht alltäglichen Transporte die üblichen Lademaße. Möglich werden die Transporte durch Verwendung spezieller Flachwagen.
DB Schenker Rail zeichnete für die ersten Transporte verantwortlich, die Betreuung von Zapf liegt bei TRANSA. Die operative Abwicklung der Kundenaufträge erfolgt über die Geschäftsstelle Regensburg der TRANSA Spedition GmbH. So wird zusammen mit dem Regionalvertrieb auch eine geographische Nähe zum Kunden gewährleistet.
Acht Jahre nachdem der letzte Güterzug das Zapf-Werk in Weidenberg verlassen hat, rollen wieder Transporte mit Fertiggaragen per Bahn.